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巴斯夫修补漆业务部与行业伙伴携手探索可持续
发表时间:2021-10-10

  中新网上海新闻5月14日电(李秋莹)5 月 13 日巴斯夫修补漆业务部在上海举行年度经销商大会,探求新形势下如何从源头上降低挥发性有机物(VOC)排放的最佳途径。

  2021 年,随着中国“十四五”规划的出台,化工行业的环保目标聚焦于行业的低碳转型和 污染物排放的协同控制。从 2 月 1 日起,最新制定的挥发性有机物推荐性国家标准(GB/T 38597-2020,低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求)开始在全国实施,新标准对整个涂料行业、尤其是汽车修补行业提出了更为严格的VOC管控目标。包括江苏、上海在内的长三角地区几个省市也很快采取了进一步措施,将此推荐性标准中对修补漆的VOC管控要求引用到地方的强制标准中,因而在当地成为事实上的强制性标准。。

  中国涂料工业协会秘书长刘杰解释道,在下一个五年计划中,大力推广低 VOC 产品将成为汽车修补行业的主流趋势。他说:“推荐标准旨在引导本行业在未来三到五年内靠近和达到新标准,我们已经看到新标准中关于 VOC 分类和管控的一些变化。此次会议是一个很好的契机,我们各方可以借此解读政策细节、讨论未来的行业发展方向,并收集不同行业参与者的反馈。愈发严格的新标准也说明中国政府认为VOC 污染是非常重要和紧迫的问题,并希望能够大力从源头上治理 。”刘杰还分享了全国各地进度不一的政策实施现状。

  巴斯夫涂料部解决方案亚太区高级副总裁赵铮宇表示:“巴斯夫涂料部积极响应中央和地方政府的号召,减少 VOC 排放。事实上,巴斯夫已经确定了全面、透明的可持续发展目标,并在今年 3 月宣布了公司计划到 2050 年实现碳中和的目标,这与中国政府 2060 年实现碳中和的目标相符。”巴斯夫希望到 2050 年实现净零碳排放,公司还大幅提高了其 2030 年中期目标,与 2018 年相比,届时温室气体排放量计划减少 25%。

  赵铮宇表示:“巴斯夫涂料部在 2020 年推出了涂料业务部碳足迹路线图,重点在于减少我们整条价值链上的碳足迹,从原材料、生产与工艺、产品与解决方案、到公司员工等都包括在内。”

  近120名行业专家、协会代表、原始设备制造商合作伙伴和经销商坦言,数以千计的汽车维修站,特别是那些规模较小的站点仍然是汽车修补行业 VOC 排放和污染的重要源头。他们认为新国标对所有行业参与者都提出了挑战性的目标,这就需要大家共同应对挑战,共同探讨如何在保持行业发展的同时,不断减少 VOC 排放并达到新标准。

  巴斯夫修补漆提供创新、环保的解决方案和服务组合,以达到其自身和客户的 VOC排放目标。例如,诺缤(NORBIN)66就是巴斯夫在中国研发的首款水性底色漆,以高成本效益的水性涂料帮助客户减少 VOC 排放。此外,巴斯夫去年在全球和中国市场推出的鹦鹉(Glasurit) 100 系列,是市场上第一个 VOC 含量低于 250 克/升的底漆系列产品,其VOC含量甚至比2020年底最新生效的国标GB24409-2020中的要求还低40%,开创行业先河,并超越了全球所有 VOC 限值要求。3DCenter报告:GPU供应恢复正常www.ahx71.cn